中国无敌汽车网5月3日报道 不知为何，总觉得本田的车带着一股邪气，具体点说，是一种很能“飞”的感觉。能“飞”是很多人对于本田车的评价，本田车和同级日本车相比，总有超出平均水准的行驶性能以及改装潜力，这是正面的方面，而负面的角度则是，“飞”不属于正规的性能展示，也就变成了一种邪气。某时期香港非法赛车盛行，执法部门困扰不已，交警每逢看见“H”牌车就拦下来，搞得连现代车主都人心惶惶。虽不是十分光彩，起码证明了本田在香港“很能飞”的地位，甚至经常能够充当巨人杀手的角色。本田车系之中，定位在中型家轿的雅阁，也并没有背离运动血统。在红章盛行的九十年代，雅阁也顺势推出了“R”版本，五代（CD时代）的SiR、SiR II，以及针对欧洲市场的六代雅阁EuroR（CL1）。再来是七代雅阁，虽然车身越来越宽大，仍不能阻挡“红章”的魅力。搭载红顶K20A引擎的CL7，依然散发着本田独特的妖气。只不过CL7还能兼顾行政以及家用代步功能，可谓之一个不太冷的杀手。
眼前这台本田雅阁Euro R CL7改装清单不长，因为本田已经亲手将“经济适用男”武装至“让•雷诺”（电影《这个杀手不太冷》男主角扮演者）。220匹的K20A红顶引擎，在CL7之前，已经见证了Integra Type R DC5、思域EP3 Type R的荣光岁月。放入雅阁的躯体之后，加上与引擎配合得丝丝入扣的6前速手动变速箱，配合前双横臂后多连杆的悬挂结构穿梭于弯道，本田红章公式，成就一辆玩味十足的日式热辣中型轿车。能够与雅阁Si或者Type R相提并论的，或许只有斯巴鲁力狮B4（后称GT）。而和本田思域、Integra等车系的Type R相比较，CL7多背负了一些车身材料，一些豪华设备。这让CL7在比其他中型轿车快的同时，却又比同门的“飞”车显得淡定从容。遇神杀神遇鬼杀鬼的戾气消退，而快意恩仇情节未消，CL7对于这个人群而言就是一尊尤物。
图：CL7与国内的CM系列同属雅阁车系的第7代，Euro R是欧版雅阁的Type R版本，只在日本本土以及日本水货市场供应。
图：本田推出欧洲版本车型对应欧洲市场，为了迎合欧洲人口味，欧版车型的设计总是比其他版本更为激进和动感，CL7也呈现了“史上最凶”的雅阁眼神。
图：Mugen鸭尾翼点缀出尾部的动感。
图：本田对于Type R的头衔有一种执念，因此即使CL7是最快的雅阁，不够资格站上Type R的神坛就不能贴上Type R的铭牌，只能冠以Euro R。
(本文来源：中国无敌汽车网 )