汽车改装基本常识

　　 汽车改装基本常识

　　刹车系统要升级有几种方法，除了换加大的刹车盘和多活塞的刹车卡钳高性能的耐高温刹车片还可以换上等级更高刹车油，或者更换金属材质的高压刹车油管，还有另一种方法就是换上规格更大的刹车总泵，以提高刹车踏板的辅助推力。以刹车片来说，基本上可分两类，一是普通驾驶用，操作温度介于50度到450度；另一种是赛车专用，操作温度从250度到850度，高温的刹车片是不适合在普通路上使用的。因为它在未达到操作温度之前，不能发挥理想的刹车效果，让你故意造成危险。

　　鱼与熊掌不可兼得，舒适性和操控性本身就是一对劲敌。而关系到车辆激素稳定性的一大重要因素就是车辆的悬挂系统。现在市场上大部分的家用车制造商都会使用偏软的避震器，以获得一般驾驶状态下比较舒适的路感。此种悬挂应付一般驾驶应该是足够了，但若要用来应付剧烈驾驶就显得有有些力不从心了，所以车辆悬挂系统的改装也很重要。

　　避震 悬挂系统

　　 悬挂系统的改装大致可分为换装避震器，强化悬挂结构杆，加装平衡杆等。其中与你共享最大也是最多人改装的项目就是避震器。避震器的改装实际就是换上阻尼较硬、品质较好并且能和弹簧充分配合的避震器。选择一组适合的避震器是十分重要的，要在舒适性和操控性之间取得折中尤其困难，不过在纯竞技用的赛车上，一切均以操控为核心，这时一组硬邦邦的避震器无疑对于改装车来说就更加实用了。

　　家庭汽车改装应从实际需求出发，明确用途后按需改进，不要只是单一的模仿。无论是为了满足豪华型或舒适性，还是为了提高车辆性能、弥补功能的不足，始终都要注意确保车辆的安全性、通过性和环保性。盲目改装不仅没有乐趣可言，相反还会带来危险。

　　引擎动力

　　 引擎对于车就如同那个心脏对于人，全车最重要的部位就在于此。虽然一台引擎的动力输出有很多方法可以升级，如改变空燃比、扩大锻造活塞，强化连杆，改换曲轴，换高性能火花塞等。但是其改装的过程基本分为改进、排气、改点火系统等。

　　进气系统

　　 发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气，在汽油发动机上都装有此装置，在玩车人看来，原车所安装的空气过滤器似有进气量不足之嫌。所以玩车人有改装进气系统的惯例。改装用的产品是由特殊的化学纤维制成，它最大的优点是在滤净空气的同时，使进入燃烧室的空气流量、流速提高，从而令燃油燃烧更充分，单位效率更高，引擎表现自然不同，原车使用的空气滤清器是一次性产品，而改装用高流量原装位的空气滤清器或者是冬菇头采用较优质材料，可清洗，反复使用，较环保。

　　排气系统

　　 发动机做工后会排除废气，排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。原车设计偏向于较小发动机声音，而影响的爱妻的速度，降低了发动机效率！在近期增加、燃烧完好的同时，排气效率亦需加强、现多改为直排，即改变排气系统的中、前段，取出消音器等净化装置，将排气全过程缩短，废气经过简单处理即排除，改良后车子加速会更迅捷。改装后的直排桶在加速时会有震耳的声浪释放，但共振不应过大，否则长时间驾驶车辆时会增加驾驶员的疲劳和烦躁感。

　　接下来给大家说下上次说的汽车大包围，其实车身外观的改装一直占有相当重要的位置，改变车身外观更迅速、最简便的方式就是假装空气动力套件。所谓空气动力套件就是俗称的大包，基本上包括了进气格栅、车侧扰流板（侧裙）、后包围以及后扰流板（尾翼）等，有时我们也会看到在原厂保险杠会假装一片下扰流板，一般则成为下巴：若是没有更换前后保险的杠，只是假装下巴，也有人称其为小包。假装空气动力套件出了可使车辆更具可看性，以及更具运动气息外，最重要的还是要有良好的性能改善效果。假装空气动力套件并不会使车辆跑的更快，严格的说，好的套件通常会降低车速，能够使车有更稳定的表现。