一、与汽车装饰、改装相关的必备法律常识
2012-5-26 15:40:45
访问量:2809817
汽车改装的概念汽车改装(Car modification)是指根据汽车车主需要，将汽车制作厂家生产的本相车进行外部造型、内部造型以及机械性能的篡改，主要包括车身改装和动力改装两种[1]。
汽车改装先容
日本在上世纪(九十年代)末放宽了改装汽车的限制。按现行法例，改装车分为以下四大类：
一、完全无须申请改装，可以像一般市版车辆般通过车检便可取得牌照；
二、需要向"陆上运输局"申报改装，更改汽车登记的内容，但无须事先审查；
三、改革车辆；
四、车辆改装后不符合日本的[保安基准](相当于GB国度安全标准)，无论用何
种申请方式也不会获发牌。
简单地说，第四种改装已脱离街车的领域，只适用于赛车之类的特殊车辆，可以就此略过。前三个种别才是咱们要研讨的对象。
大原则
无论改装水平若何，车辆要获得牌照必须契合一些根本准则。其中一项比拟重要的条件关乎车辆体积和重量(详见附表1)。此外还有一些关乎细节的规定，例如依据[(日本)道路交通法]第55条第2项，任何改装均不能妨害驾驶者的视线和方向盘操作，亦不得干扰后视镜和车外照明系统的畸形功能。再到一些更细心的层面时亦有相应的原则性规定，如更换凸轮轴时，引擎便毫不允许超出废气标准。
无须申报的改装日本法例出了八十多种无须申报的改装零件，亦将之统称为[指定部品]。它们大抵上分为两大类别，即附件和关乎行驶性的零件，每一类又细分多个组别(详见附表2)。车辆若纯洁换装[指定部品]，改装后有没有违反上述的大原则(例如重量没有大变，有不阴碍驾驶或危及车辆的行驶性能)和[保安基准]，车主便无须更改汽车的登记资料。为免消费者买到不及格的零件，日本坊间有售的[指定部品]在发售前均需通过有关方面的测试，证明产品符合[保安基准]。如此一来，买家只要肯定产品附有合格标签，便可安心购置，亦不怕换装违反改装法例。
如果改装零件不属于[指定部品]又怎么呢?这时便会按大原则辩事。正常而言，车辆改装后若不超越体积。重量的变更上限，所用的轻度改装零件有吻合[保安基准]，车主也是毋庸更改登记资料的。对比值得留心的是安装手法在也有一个妙用，那就是[指定部品]即便超越体积及重量限度，但安装伎俩若不属于永远性质(焊类)，车主通常亦无须更改车辆登记材料(详见附表3)。
必须更新汽车登记资料的改装
如附表3所示，车辆改装后的尺寸和重量变化若超出法定范围，车主通常都需要更改车辆登记资料。此外，改装若涉及车身基本外形、最大载重量和载客人数的变化，亦必须申报。有关部门是否接收申请，则视乎该车辆经改装是否符合[保安基准]。例如换装非指定的灯头，使需要查看其光度是否符合标准，太光或太暗都不会获得通过。
改装车辆通常改以下多少方面：
a.加大节气门：以明显提高进气流量，但不加控制会使引擎因油气混杂比过低而爆震。
b.高收缩比的轻活塞：降低引擎曲轴、连杆负荷，引擎反响迅捷，爆发力更强。
c.高角度凸轮轴：气门升程和开启角度更大，保证更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅。
d.主减速比和各挡齿轮：主减速比加大、1~4挡齿轮齿比加密，可以晋升整车的加速性，但以下降极速为代价。故可采取加大尾牙、2~4挡齿比加密、5挡变疏来补充丧失的极速。
e.高压线：将原车通常为5千欧左右的高阻值火线更换为低阻值火线，使点火线圈所开释的能量最大程度传到火花塞上，但须严防跳火、干扰等症状。
f.平衡杆：衔接车辆避震塔以达到加强车身刚性、预防因猛烈操控而使避震乃至车身变形的目的。
g.火花塞：将成本低廉、寿命短至2万公里、耐高温性差、点火能量小的一般镍铜火花塞更改为寿命长可至10万公里、耐2000℃以上高温、点火能力极强、但相应造价较高的铱金属火花塞是一种入门手法。需注意耐热值的取舍，过低则发动机加速无力，过高又会产生积碳。自然吸气的车辆用日系5度~7度即可达到强化目标，涡轮增压车则以7度以上为佳。
注：一般日系火花塞随标称5度、6度、7度.递增而正向递增，但欧系如博世火花塞却正好相反。
h.各种仪表：由于数据传递不准确，原车指针式仪表往往不能知足重度改装车需精致监控工况的要求，故需更换。
i.燃油调节阀：原厂回油阀一般为2.5~4千帕，车型不同压力值也不同，且不可调节。加装燃油增压可以使回油压力变大、泄油变慢、喷油压力提升，在喷油量加大的同时使喷油雾化更趋完美。
j.地线：通过增强地线，可以减小各种电器设备的烦扰，保障发电、用电装备的稳固工作。
k.空力套件：即空气动力套件，通常由前进气坝、双前翼板、侧裙、尾边、尾翼组成，在使车身视觉感变得强烈的同时依需求调整划过车身的空气走向以辅助动力。有较重的铝合金、较轻但较脆的冷碳纤和轻且坚韧的热碳纤三种材质可选，但热碳纤因极昂贵故多见于赛车。
l.电脑调校：修正ECU程式以加大供油量、延后断油时间，调整马力输出线性。
m.轻飞轮：担当着均衡作用的飞轮假如过重会影响再加速性，调换轻飞轮可取得良好加速反映，油离配合则须更加正确。
n.轮胎及轮圈：高扁平比的机能轮胎能够在车辆转向进程中响应更加敏锐且变形量更少，从而增添抓地力。跟分量较轻、硬度高、散暖好的锻造铝合金轮圈比拟，铸造合金圈重量更轻、强度更高，同时造价也更高。
o.进、排气道抛光：减少进排气阻力，提高引擎动力。
p.大流量空滤：加大引擎肺活量，减少进气阻力，过滤和隔热的效果也无比不错，乃低级改装必备之品。
q.改装涡轮增压：通过对自然吸气车辆加装涡轮增压装置或为涡轮增压车更换中寒和更大尺码的涡轮以获得大幅马力提升。
r.排气系统：若改换为整段直排可失掉顺畅的高速表示，但归压不足造成低速扭矩亏损。s.各种强化橡胶：别望它们不起眼，在整车中也据有一席之地，强化橡胶部件可以避免车辆在剧烈的驾驶历程中，各零部件涌现拉伤、共振等。
t.避震器：通常配合弹簧的改装。避震器的好坏直接影响车辆的操控性，一般用车的避震为单阻尼，油气混合型。它的优点是恬静，毛病是，热衰减快，不可调节，车辆侧倾掌握差等等。改装用的避震分为绞牙避震和大阻尼避震，前者可以根据不同的路面来调节高下和软硬，而后者可以调节软硬，但不能调节上下。改装用的避震优点在于大大减小了车身侧倾，热衰减得到很大的缓解，行程短，重量轻，缺陷是造价高，舒适性绝对较差，一般民用车改装避震，避震弹簧硬度为前4~10K，后3~9K左右，而竞赛车辆弹簧可以硬到前22K后20K。
u.防倾杆：它对车辆的操控性也起着至关重要的作用，加粗的防倾杆可以有效地减少车辆在弯道中的侧倾。
v.NOS的弄法：干式NOS个别用于天然吸气车辆；湿式在干式的根基上增加了额定的喷油嘴，合适涡轮增压车应用。北美对氮气加速体系(NOS)这种霎时激增50~300马力的家伙情有独钟，但车身刚性、制动才能将同时受到最残酷考验。NOS系统内含一氧化二氮气体，可以增进焚烧，召唤出惊人暴发力！控制好开启时光吧，否则引擎会因温渡过高而烧成一堆废铁。
利用实例
以改装悬挂弹簧为例，如果弹簧属于[指定部品]，车主在多大数情况下都没有须申报。相符[保安基准]的[非指定部品]，改装之后若令车辆的载重能力出现显明变化，车主使必须更改车辆登记资料。换句话说，只有弹簧改装未有涉及[改装车辆]的范畴(即更改悬挂情势)，在大部分情形下实不难通过有关部分的检定。事实上现有的街车悬挂改装零件，大部分都未至于落入[改装车辆]的范围。
再以引擎改装为例。由于改装汽缸压缩比没有涉及排气度变化，车辆即使因为增加了动力输出，在日本亦无须登记为[改装车辆]或更换车辆登记资料(改装后不符合[保安基准]则当别论)
总结
演绎前文。明眼人一看就晓得车辆不论有否改装，获得发牌与否的终极要害，都在于其规格有否违背[保安基准]。譬如在车头安装扰流部件，即使车身尺寸和重质变化没有越过制约，但扰流部件的设计一旦违反[保安基准]，便不会获得放行(试想头唇若装有尖刀，尺寸再怎样符合请求也断不可能任它随街乱舞吧)。反观香港，汽车性能及安全规格去往追随车辆原产地的法例。韵敕美日韩等汽车大国之间未有完整划一的规制之前，自难制订清楚的改装指引。虽然如斯，但有关部门若能多作宣扬，给车主派发常见改装项目的简略指引，有规定符合规定的产品须附有标签证实，就算不会因此发铺成改装零件的设计及生产中心，车主起码都知道换枝波棍或在车尾窗挂满毛公仔是否犯罪。适度的规管，按实际情形调剂法例，可不是自在市场做得来的。
附表1：尺寸及重量变化限制
名目
车种长宽高车辆重量
K-Car
轻型车辆+/-50kg
---+/-3c+/-2cm+/-4cm--
中型车辆
大型特殊车辆+/-100kg
附表2：指定部品的品种
甲、附件
一、车身改装--a、调整气流的零件(各种扰流部件)；b、便利搬运行李的装置(如车顶李轨、行李架)；c、其他(由天窗、遮光玻璃窗到停车间隔感应器不等)。
二、与动力装置及排气系统有关的改装--遥控引擎起动装置、排气喉和延长喉管。
三、车厢设备--防盗、无线电机、寒气、导航系统、音响组合、安全气袋之类。
四、其他--车牌、装饰性照明装置。
乙、关乎行驶性能的零件
一、车轮--a、车圈；b、轮胎
二、操控装置--a、肽盘；b、风油肽；c、波棍、波棍头；d、伤残人士专用的节制安装。
三、吊挂整机--a、螺旋弹簧；b、吸震筒；c、悬挂支柱；d、塔顶横撑。
四、拖挂装置
五、抑噪装置--a、减声鼓；b、尾喉。
六、其余--a、指定照明灯具；b、视后镜
附表3、申报改装的规定
变更内容尺寸、重量
零件种类/安装手法指定范围内指定范围外
指定部品一般安装○○
永久安装○●
非指定部品一般安装○●
永恒装置○●
○：无须更改汽车登记资料
●：必须更改汽车登记资料
*非指定部品在这里只实用于轻度改装零件，亦不包括引擎等范围较大的改装。
海内的法规还没完美到这个程度，所以大家趁此灰色地带，改吧！(不外要看着腰包啊~呵呵~)
[游戏发热]汽车改装改哪些?
--
一提到汽车改装，良多人都会认为是汽车狂热发烧友的专利。实际上汽车改装在国外已经成为了一种时尚，甚至在改装车热忱最高的日本和美国，已经很少见到未经任何改动的原车。许多厂商在新车宣布后，都会针对相应的车型提供相当多的改装配件，以及为车主供给比较清晰的改装指引，而许多大车厂甚至还有专门改装自己汽车的改装公司(分部)，如改装奔跑的AMG，改装丰田的TRD等等。一辆车的改装成果代表了车主的品位以及他对驾驶的见解。一般来说，改装可以分为外观、机械、影音等几个方面，当人类生活进入了e时期，汽车改装还增加了一项新内容：智能。不过在众多改装项目中，最令人心动的就是机械改装，它把车主的设想力和汽车有待开发的无限潜力完善地联合在了一起。汽车的主要机械结构大体可分成：车身、内装装备、引擎动力、变速箱传动、悬挂、刹车及电子控制系统。这旁边如果有任何一项作了改动，立刻会感触感染到汽车自身受到的影响与改变。
外观
车身外观的改装始终占有相当重要的位置，改变车身外观最敏捷、最简便的方式就是加装空气动力套件。所谓空气动力套件就是俗称的大包，基本上包括了进气格栅、车侧扰流板(侧裙)、后包抄以及后扰板流(尾翼)等，有时我们也会看到在原厂保险杠会加装一片下扰流板，一般则称之为下巴：若是没有更换前后保险的杆，只是加装下巴，也有人称其为小包。加装空气动力套件除了可使车辆更具可看性，以及更具运动气味外，最重要的还是要有良好的性能改良效果。加装空气动力套件并不会使车辆跑得更快，严厉地说，好的套件通常会降低车速，可能使车有更稳定的表现。
引擎
就像人的心脏一样，引擎就是汽车的心脏，这是全车最首要的部分。而且改装起来也是最麻烦的，对其最重要的改装就是进步它的输出功率，改装方法有：加大缸径，提高紧缩比，加多气门、自然吸气改为涡轮增压等等，然而必需留神的一点是，改装引擎是相称危险的，一个不警惕引擎就会破坏，甚至引发严峻的平安事变。
进气系统
发念头的工作须要大批空气，空气进入发动机首先要经由空气滤清器，这是进气系统最重要的组成部分，目前大部分原厂配置的都是一次性纸质滤清器。改装用的产品是由特别的化学纤维制成，其最大长处是在滤净空气的同时使进入燃烧室的空气流量、流速提高30%以上，从而令燃油熄灭更充足，单位效力更高，引擎的表现自然不俗。
点火系统
点火系统是发动机工作的另一因素，由火花塞和点火线独特形成，原有配置均为单组线束，在电压、电流的通过性和通适量上均不绝如人意。改装用火线的多组线束和高性能导电特质点火线圈产生的高压电能大量、及时的传导给火花塞。火花塞是点火系统的末端组，应用电极发生的火星点燃混合后的油气，实现燃烧，推进活塞工作。原厂的配置和前线一样，都是为降低本钱而做的最低配置。车主如果更换火花线和火花塞，则会使汽车油门变硬、起步迅捷、加速凌厉。
排气系统
排气效能的好坏直接关系到引擎效力的优劣。在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率也需加强，高性能的排气管和消音器成了寻求动力的车主的目标。
刹车
实在，刹车系统的结构设计比较简单，但改装的工作量则较大。想要提升其制动性能，最快最直接的法子就是换高性能刹车片。此外，想升级刹车系统还可以换高级级刹车油；或者换装金属材质的高压刹车油管；再者就是使用规格更大的刹车倍力器以提高刹车踏板的帮助动力。
底盘悬挂
关联到行车操控的最大因素就是汽车的底盘悬挂系统，原厂的设计普通以民众花费者能接收为目的。底盘悬挂系统的改装可分为避震器换装、悬挂结构杆强化、车身刚性加强等部分。影响最大也是最多人改装的项目是避震器。市道市情上的避震器类型有：原厂加强型、原厂加强车身高度可调型、专业高活动型、比赛专用型等。车主应当根据本人的驾驶习性和需求来抉择避震器。
轮胎
轮胎也是很重要的，因为壮大的动力也好，灵敏的刹车也好，最终还是要靠轮胎的抓地来实现的，而且更加专业的职业比赛车，场地比赛的干燥路面和雨天都要用不同的胎，越野比赛更是对轮胎提出更高要求
ECU系统
汽车在出厂的时候斟酌到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品德量，所以原装ECU内的程序是一个合乎众多前提的最佳让步，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特殊是以保险驰名的欧洲车)。特别在针对trubo车的ECU进级上能到达意想不到的能源提升后果。
中国大陆针对汽车调教ECU的基础分为两种方式：外挂式。植入式。外挂式的主要针对日韩车系，有有名的HKS。植入式的有德国的Digi-Tec。后者也是大陆独一注册正当的ECU升级软件.
汽车改装文明汽车发展到今天，已经从最初的代步工具发展到文化范畴。对于许多盼望真正完美的朋友来说，不要说宝马奔驰，即使法拉利也有这样那样的缺憾，所以每个购车者盼望能得到一辆完全量身定制，最能体现自己个性的车。现在车厂遍地都有，但要想从个人动身得到一款最符合自己志愿的汽车，好像还有点差距，显然，布衣老庶民基本不可能从车厂得到自己以为完美的车，所以达到完美的方法只有改装！
在国外，改装车由来已久，最初出现的改装车是为了更好地加入比赛，所以许多爱好飙车的人将自己的座驾纷纭改装发动机，排气管等多项设备，为的是能在比赛中达到更高的速度，从而获得好成就，这种改变原车的办法就是古代改装车的由来。几十年从前了，随着汽车产业的发展以及赛车运动的深刻人心，汽车改装也成为普通车迷汽车生涯中的组成部分，并徐徐成为一种时尚。现现在，改装车在寰球规模内得到了普遍认可，特别是在年轻人中，颇有市场，驾驶一款改装后的车显得卓尔不群，在车流中总是能得到最高的回首率。
在我国，由于汽车历史比较短，人们对改装车并不熟习，一般都以为不过是改变一下车的内在配置，或者对车的外型做一番调整，好比说皮卡加盖儿，面包车去掉最后一排座椅变成存在运载能力的小货车等。其实真正的改装车并不是调整一下车的配置或者改变车的外型，而是对车的中心部位做大的改动。比如很多人想让自己的座驾变得可以同法拉利媲美，这就需要对车的发动机系列做具体的改进。一般来说，大部分改装迷改装汽车的主要目的也就是为了提高汽车的磅礴动力，动力系统改装是汽车改装的重中之重。要提高汽车动力，就必须更换火咀、火咀线和海绵、省油加速器、水燃器、马力提升器、电子整流器以及排气管等。此外，还有许多人想改进车的舒适性和安全性，这就需要对车的底盘进行改良，主要改装项目包括避震器、刹车钢喉、轮圈、前顶吧、后顶吧、前底架、后底架等。至于说其他的改进方法令因人而异，有人想提高座驾的音响效果，有人想在车内装一部DVD，甚至还有人想在车上装GPS定位系统，所有这些不过是人们个性化的体现，在提倡个人主义的今天，种类繁多的改装车层出不穷，成为大巷冷巷中流动的景致。
对车的不满足是导致改装车风行的主要起因，特别是在一些个性化和时尚化方面，年轻的友人对车的抉剔程度十分高。因为自己的设法主意无奈变成事实，所以年青人老是留恋改装车，后者的个性十足，能充沛体现出年轻人活气四射，豪情狂放的特色。
这或者是所有喜欢改装车朋友的共同感受，只想找到一款最让自己满意的汽车，哪怕自己着手也不在乎，只要自己喜欢，所有都无所谓。
在汽车改装过程中需要注意的规定汽车装饰关系到车辆的安全性能，车辆改装对安全性的影响可能更大。在进行汽车装饰或改装的时候，该当充分了解其对安全性能的影响。对此汽车用品之家有以下倡议，供大家在工作中参考。
一、与汽车装潢、改装相关的必备法律常识
在对汽车进行装饰美容或改装前，要先懂得相关法规，免得陷入误区，否则不仅验车时过不了关，甚至还会造成安全隐患，甚至受到法律的制裁。
1.新的《途径交通安全法》明白划定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自转变灵活车已登的结构、结构或者特性。车辆的构造包含车身色彩、长、宽、高四个硬性的尺度和动员机的相干技巧参数。
2.已领牌照的汽车进行改装前，应向车管所登记申报，其改装技术讲演经车管所审查赞成后，方可进行改装。改装完毕，还要到车管所办理改装变更手续。
3.车辆改装是否合法，症结是看车辆是否与行驶证上的照片相符，与车辆出厂技术参数是否相符，不符合的，就不能通过年检。
二、常见汽车外观装饰
汽车外观的装饰或掩护办法可以根据个人的详细情况做如下挑选：
1.除蜡开光：新车出厂时，外壳都有一层维护膜，所以你的新车应到专业汽车美容中央进行除蜡开光，使它恢复靓丽迷人的风度。
2.漆包车身：汽车外观就像人的表面，新车用了一段光阴外表会发乌、变暗。因而新车时就用"釉"把车漆包起来与外界隔断，还不必打蜡。
3."底盘封塑"：它将一种高附着性、高弹性的橡胶树脂分两次喷涂在汽车底盘上，降低了沙石撞击的力度，能起到防腐、防锈、隔音的作用，对抵抗冬季雪水和融雪剂强腐化性也比较有效
4.车身颜色和车身车架的变更：需要向交管局车管所的6个分所提出申请，在经过车辆确认，得到车管分所的批准后，就可以变革了。变化发动机以及车辆的使用性质，在变更结束后到车管分所办理变更登记即可。
如果要申请改变车身颜色、更换车身或者车架，汽车用品之家提议车主可到车管分所填写《机动车变更登记申请表》，提交法定证明、凭证(包括：变更前和变更后机动车所有人的身份证明；机动车登记证书；行驶证；共同所有的公证证明，但属于夫妻双方共同所有的，可提供《居民户口簿》)。车管所将在受理之日起一日内做出准予或者不予变更的决议。对同意变更的，车主应当在变更后十天内向车管所交验车辆。车管所在受理之日起一日内确认机动车，收回原行驶证，从新核发行驶证。属于更换车身或者车架的，还理当核查车辆辨认代号(车架号码)的拓印膜，收存车身或者车架的来历凭证。
汽车改装业发展简况目前中国汽车改装业较为发达的地域有上海、深圳、北京、广州、昆明等地。在改装相当火爆的城市如上海，改装已构成了一个千万元大市场，而在成都改装也正被人们接受并走上正轨。在改装势头更为激烈的广东，不仅有着良好的改装市场需求，而且在珠三角的东莞、中山等地，已经开端造成了颇具规模的改装用品市场。
汽车改装行业在国内崛起与发展的时间相对较晚，目前，国内的高级车改装市场还处于一种真空的状况，在国内当初只有少数几个汽车生产厂商涉足了此项业务，如广州本田(飞度)、春风本田(CR-V)等。不过它们的改装还只停留在一些简单的内饰及外饰件上，是最基础的改装。但这已是一个很好的开始。
2002年我国汽车改装行业产值为5亿元，2008年10月已经回升到25亿元--汽车改装成行业新增长点。2007年我国汽车改装市场领有13亿-15亿元的容量，而到2015年，将达到140亿元。跟着中国汽车市场的入一步成熟，更专业的、以汽车生产厂商强盛支撑为基本的汽车改装市场会很快呈现。中国的汽车出产厂商决不会废弃这么宏大的一个市场。预计2009年中国汽车改装市场带来的效益可达到200亿美元。中国汽车改装业将出现宏大增加，并会成为汽车工业链的主要组成部门。随着中国政府政策的一直放宽，消耗者个人收入的增长，以及对个性化改装的需要，中国汽车改装市场在今后5年内将成倍数扩展。
固然远景瞅好，但汽车改装却仍是一个亟待标准的市场，奔驰gl改装。只管我国的汽车改装行业还存在着很多的难题与阻力，但随着客户需求的增加和多样化，改装车市场也将越分越细，相关的政策法规也将陆续出台，真正的汽车改装在规范的市场体系体例下，将踏上其感性回归之路。
汽车改装手续简化以前改装自家车要跑好多手续，改装前要填写《机动车变更登记申请表》，并向所在地车管所递交车主的身份证明及复印件、机动车登记证书、机动车行驶证等一系列证件，在审批通过后方可进行改装。"新规定"出台，则充分尊敬了车主的自主权。
在"新规定"中明确规定，汽车的变更内容可波及"改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架"，车主应该在变更后10日内向车管所申请变更登记，车管所须在受应当日为车主办理相关手续，包括在机动车登记证书上签注变更事项，收回行驶证，核发新行驶证。也就是说，车主想改车不用再当时向车管所申请，完全可以先更换车辆颜色、更换发动机等后，再向车管所申请变更登记。
