汽车外饰改装,您看过这样狂野的汽车改装吗?
2011-11-25 18:47:34
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汽车改装可以从改动范围上分为小改，中改以及大改。不同程度的改装都会起到各种实际的效果。但今天给大家分享的并不是普通意义上我们所熟识的改装，其程度可以算是发烧级疯狂改装。从外观到内饰，从动力到制动都有极致的改装。完全达到了忘我的境界。
这些改装，不惜花费重金，不惜让引擎的寿命缩短，不惜油耗，不惜因改装造成的验车困难等等因素。只是将自身车融为了一体，无怨无悔的一种改装。。。
【外观篇】
一定会选择大包围，并且材质要选择坚固而轻的碳纤维材料。包括尾翼也会选择某一家御用改装品牌的顶级碳纤维尾翼，并经过计算后加装。
车门可选择改装成剪刀门，或为鸥翼门。前大灯为卤素透镜氙灯，后尾灯则为LED黑色款。
【内饰篇】
固定位置的赛车桶椅，各种监测用的仪表，舍掉原车气囊而改成的小三点式方向盘都是必不可少的。
当然如果烧到这个地步，那么防滚架也绝对可以加装了。。。
音响方面完全随个人喜好了，前、中、后喇叭，高音头，独立功放的低音炮都是可以改装的。
【动力篇】
改装其实都会在动力上或多或少的做些文章，但是在不更换发动机的前提下，真正能起到明显动力提升的改装，那当然是算在这次疯改里了。
进气不用说了，一定是碳纤维进气风箱。排气这次改装固然是舍掉了原车的三元催化。从头段的芭蕉，到舍掉三元的中段，以及直排或回压的尾段构成了完整的改装排气。
原车未搭载“T”的车型，可加装废气涡轮增压器，或机械增压器。关于这两者增压我在前文中介绍过。在这里就不过多介绍它的工作原理了。这乃动力提升的明显改装之一。
在最终传输比齿轮中也可以做些文章，既然加大了动力，就更换大齿比的尾牙，让车速能够又起到一定明显的提升。但若提速快了，必然极速会慢，反之则极速快，提速就会慢。
另外一项就绝对属于发烧级才会加装的“NOS”氮气加速装置。瞬间加助燃烧，使用时限不可超过10秒，否则引擎吃不消的。
大口径的喷油头，以及刷新行车电脑都是这次改装必不可少的。
在不更换发动机的前提下，让引擎动力全部输出的改装某过于这些了。
【轮胎篇】
这次的轮胎改装与大改中并无太大差异。只是轮毂材质选择了轻而坚固的锻造工艺所制成的，轮胎选择宽扁的导向花纹或者不对称花纹轮胎。若经常跑赛道，可以考虑半热熔胎。
【制动篇】
大四活塞或者六活塞的卡钳这次都可以选装上，制动片选为耐高温材质的。最大限度的选择制动盘，以及制动钢喉和DOT5.1级别的刹车油都是必不可少的。
【操控篇】
前上前下的顶吧，再加上底吧以及底盘的稳定杆都是可以增加操控性的改装部件。而软硬、高低可调节的绞牙避震则是必不可少的改装件。可根据需求做出不同的调整。但发烧级改装调整后，轮胎与轮旋则为“负指”。也就是说中间是没有缝隙的，轮胎已经藏到了轮旋中。但因有硬度10K以上的绞牙避震，所以不用担心轮胎会有磨蹭。
但有一点需要注意的是，底盘很低了，突破性能大大的降低了。这种低度改装，只适合在平整的柏油路上驾驶。
以上的改装，我们称之为“疯改”。因为这项改装是需要对车熟悉到了如指掌，并且需要重金才能相辅相成的。
而这种发烧级改装通常是用到一些赛事上的，民用改装并不是很实际。以后会为大家介绍一些民用改装可以改些什么。
好了，这次从小到疯的改装介绍就到这里了。以后会继续为大家介绍一些汽车改装知识，希望对爱车的朋友们有所帮助。
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