汽车灯光改装基础知识
2011-11-25 18:47:09
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一、概述：目前，灯光改装常用的方法是用氙灯和透镜。氙灯大家都知道，我不再多说。那么透镜是什么？言简之透镜就是把氙灯光线通过投射进行聚拢，保护对方司机行车安全。不加透镜的氙灯是散的，不但光效不好，而且“晃眼”，是不道德的。所以氙灯一定要加透镜。当然，当对面来车和在市区开车是一定要关闭远光的，这是司机最基础的职业道德。
二、透镜分类：
透镜分单光、双光2种。单光透镜只能当近光或者远光，而双光透镜可以通过内部切换既可以当近光又可以当远光。
按品牌分类：
1、博世AL二线双光透镜
接口型号：D1S、D2S 主要应用车型：06款BENZ S系列 、VOLVO S40等
2、博世AL 三线双光透镜，接口型号：D2S 主要应用车型：老款BENZ S系列
3、海拉HELLA一代双光透镜
接口型号：D2S 主要应用车型：AUDI A6
4、海拉HELLA二代双光透镜接口型号：D2S 主要应用车型：Asmarttags" />
5、海拉HELLA 二代双光透镜，接口型号：D1S 主要应用车型：BMW 5、7系
6、上海小糸（KOITO） 双光透镜接口型号：D1S 主要应用车型：PASSAT 领驭
7、日本小糸（KOITO） 双光透镜接口型号：D2S 主要应用车型：TEANA、BENTLY，路虎发现3，boxster等(略有细小差异)
8、法里奥VALEO 双光透镜接口型号：D1S 主要应用车型：雪铁龙凯旋， 保时捷卡宴和大众途锐（同VALEO品牌，但是好得多的结构）
9、ZKW 双光透镜 接口型号：D2S 主要应用车型：BMW新3系（E46老3系的ZKW更好）、VOLVO S80
10、市光双光透镜 接口型号：D2S 主要应用车型：日产无限INFINITI(英菲尼迪)
11、史丹利STANTLY 双光透镜接口型号：D2S 主要应用车型：本田阿库拉（讴歌）
三、透镜效果：
1，德国HELLA海拉1代双光透镜
亮度60
宽度50
远光光型60
切割线上色彩层60
切割线锐利程度50
总分280
2，德国HELLA海拉2代双光透镜
亮度50
宽度50
远光光型80
切割线上色彩层50
切割线锐利程度50
总分280
3，德国BOSCH博世双光透镜
亮度80
宽度80
远光光型40
切割线上色彩层40
切割线锐利程度50
总分290
4，法国VALEO法雷奥双光透镜
亮度50
宽度40
远光光型40
切割线上色彩层50
切割线锐利程度50
总分230
5，日本KOITO小糸双光透镜
亮度80
宽度90
远光光型50
切割线上色彩层70
切割线锐利程度50
总分340
6，日本STANLEY史丹利双光透镜
亮度70
宽度90
远光光型80
切割线上色彩层50
切割线锐利程度50
总分340
7，日本ICHIKOH市光双光透镜
亮度80
宽度90
远光光型50
切割线上色彩层50
切割线锐利程度90
总分360
8，ZKW双光透镜
亮度70
宽度70
远光光型60
切割线上色彩层50
切割线锐利程度90
总分340
整体分数不能代表透镜的全面性能，每种透镜都有自己的特点。有的注重亮度，有的注重远光，有的注重宽度。
四、推荐方案：
不同车型灯光组合不同，但用途是一样的：雾灯偏黄色，穿透力强，是雾天用的，所以最好别改装成氙灯，不然失去了作用。近光是照车前的，光线要宽，改装成氙灯很实用，因为是照车前的，所以也不会“晃眼”，对面来车时可以不关闭。远光是照远处的，光线要远，改装成氙灯也很实用，但因为照的远，所以会“晃眼”，对面来车时一定要关闭。
根据以上灯光的作用，推荐最佳方案如下：
1、雾灯最好保持黄光效果，穿透力好，不要改成一般的氙灯。
2、近光和远光独立分开的车灯，把近光改装成氙灯，并加装双透镜，这样你的近光灯就变成了远、近光都有了。远光建议不动，这时你的灯光其实已经是1对近光、2对远光了，只不过有1对远光不是氙灯而已。
为什么要有1对远光不是氙灯呢？是因为氙灯开启都有延迟，快的2秒，慢的4至5秒。如果都换成氙灯了，晚上超车时你就不好频闪给前车给信号了，另外，氙灯频闪会影响寿命。
3、近光和远光已经合在一起的车灯，可以换成氙灯，但最好是色温在5000K以下的，并且要安装双透镜。
另外，氙灯色温越高就越蓝（超过8000就变紫色了），穿透力就越弱。建议最好别超过6000K。还有，安装氙灯要有好的安定器、专业组线、以及工艺。
一、概述：目前，灯光改装常用的方法是用氙灯和透镜。氙灯大家都知道，我不再多说。那么透镜是什么？言简之透镜就是把氙灯光线通过投射进行聚拢，保护对方司机行车安全。不加透镜的氙灯是散的，不但光效不好，而且“晃眼”，是不道德的。所以氙灯一定要加透镜。当然，当对面来车和在市区开车是一定要关闭远光的，这是司机最基础的职业道德。
二、透镜分类：
透镜分单光、双光2种。单光透镜只能当近光或者远光，而双光透镜可以通过内部切换既可以当近光又可以当远光。
按品牌分类：
1、博世AL二线双光透镜
接口型号：D1S、D2S 主要应用车型：06款BENZ S系列 、VOLVO S40等
2、博世AL 三线双光透镜，接口型号：D2S 主要应用车型：老款BENZ S系列
3、海拉HELLA一代双光透镜
接口型号：D2S 主要应用车型：AUDI A6
4、海拉HELLA二代双光透镜接口型号：D2S 主要应用车型：Asmarttags" />
5、海拉HELLA 二代双光透镜，接口型号：D1S 主要应用车型：BMW 5、7系
6、上海小糸（KOITO） 双光透镜接口型号：D1S 主要应用车型：PASSAT 领驭
7、日本小糸（KOITO） 双光透镜接口型号：D2S 主要应用车型：TEANA、BENTLY，路虎发现3，boxster等(略有细小差异)
8、法里奥VALEO 双光透镜接口型号：D1S 主要应用车型：雪铁龙凯旋， 保时捷卡宴和大众途锐（同VALEO品牌，但是好得多的结构）
9、ZKW 双光透镜 接口型号：D2S 主要应用车型：BMW新3系（E46老3系的ZKW更好）、VOLVO S80
10、市光双光透镜 接口型号：D2S 主要应用车型：日产无限INFINITI(英菲尼迪)
11、史丹利STANTLY 双光透镜接口型号：D2S 主要应用车型：本田阿库拉（讴歌）
三、透镜效果：
1，德国HELLA海拉1代双光透镜
亮度60
宽度50
远光光型60
切割线上色彩层60
切割线锐利程度50
总分280
2，德国HELLA海拉2代双光透镜
亮度50
宽度50
远光光型80
切割线上色彩层50
切割线锐利程度50
总分280
3，德国BOSCH博世双光透镜
亮度80
宽度80
远光光型40
切割线上色彩层40
切割线锐利程度50
总分290
4，法国VALEO法雷奥双光透镜
亮度50
宽度40
远光光型40
切割线上色彩层50
切割线锐利程度50
总分230
5，日本KOITO小糸双光透镜
亮度80
宽度90
远光光型50
切割线上色彩层70
切割线锐利程度50
总分340
6，日本STANLEY史丹利双光透镜
亮度70
宽度90
远光光型80
切割线上色彩层50
切割线锐利程度50
总分340
7，日本ICHIKOH市光双光透镜
亮度80
宽度90
远光光型50
切割线上色彩层50
切割线锐利程度90
总分360
8，ZKW双光透镜
亮度70
宽度70
远光光型60
切割线上色彩层50
切割线锐利程度90
总分340
整体分数不能代表透镜的全面性能，每种透镜都有自己的特点。有的注重亮度，有的注重远光，有的注重宽度。
四、推荐方案：
不同车型灯光组合不同，但用途是一样的：雾灯偏黄色，穿透力强，是雾天用的，所以最好别改装成氙灯，不然失去了作用。近光是照车前的，光线要宽，改装成氙灯很实用，因为是照车前的，所以也不会“晃眼”，对面来车时可以不关闭。远光是照远处的，光线要远，改装成氙灯也很实用，但因为照的远，所以会“晃眼”，对面来车时一定要关闭。
根据以上灯光的作用，推荐最佳方案如下：
1、雾灯最好保持黄光效果，穿透力好，不要改成一般的氙灯。
2、近光和远光独立分开的车灯，把近光改装成氙灯，并加装双透镜，这样你的近光灯就变成了远、近光都有了。远光建议不动，这时你的灯光其实已经是1对近光、2对远光了，只不过有1对远光不是氙灯而已。
为什么要有1对远光不是氙灯呢？是因为氙灯开启都有延迟，快的2秒，慢的4至5秒。如果都换成氙灯了，晚上超车时你就不好频闪给前车给信号了，另外，氙灯频闪会影响寿命。
3、近光和远光已经合在一起的车灯，可以换成氙灯，但最好是色温在5000K以下的，并且要安装双透镜。
另外，氙灯色温越高就越蓝（超过8000就变紫色了），穿透力就越弱。建议最好别超过6000K。还有，安装氙灯要有好的安定器、专业组线、以及工艺。
汽车灯光改装基础知识
一、概述：目前，灯光改装常用的方法是用氙灯和透镜。氙灯大家都知道，我不再多说。那么透镜是什么？言简之透镜就是把氙灯光线通过投射进行聚拢，保护对方司机行车安全。不加透镜的氙灯是散的，不但光效不好，而且“晃眼”，是不道德的。所以氙灯一定要加透镜。当然，当对面来车和在市区开车是一定要关闭远光的，这是司机最基础的职业道德。
二、透镜分类：
透镜分单光、双光2种。单光透镜只能当近光或者远光，而双光透镜可以通过内部切换既可以当近光又可以当远光。
按品牌分类：
1、博世AL二线双光透镜
接口型号：D1S、D2S 主要应用车型：06款BENZ S系列 、VOLVO S40等
2、博世AL 三线双光透镜，接口型号：D2S 主要应用车型：老款BENZ S系列
3、海拉HELLA一代双光透镜
接口型号：D2S 主要应用车型：AUDI A6
4、海拉HELLA二代双光透镜接口型号：D2S 主要应用车型：Asmarttags" />
5、海拉HELLA 二代双光透镜，接口型号：D1S 主要应用车型：BMW 5、7系
6、上海小糸（KOITO） 双光透镜接口型号：D1S 主要应用车型：PASSAT 领驭
7、日本小糸（KOITO） 双光透镜接口型号：D2S 主要应用车型：TEANA、BENTLY，路虎发现3，boxster等(略有细小差异)
8、法里奥VALEO 双光透镜接口型号：D1S 主要应用车型：雪铁龙凯旋， 保时捷卡宴和大众途锐（同VALEO品牌，但是好得多的结构）
9、ZKW 双光透镜 接口型号：D2S 主要应用车型：BMW新3系（E46老3系的ZKW更好）、VOLVO S80
10、市光双光透镜 接口型号：D2S 主要应用车型：日产无限INFINITI(英菲尼迪)
11、史丹利STANTLY 双光透镜接口型号：D2S 主要应用车型：本田阿库拉（讴歌）
三、透镜效果：
1，德国HELLA海拉1代双光透镜
亮度60
宽度50
远光光型60
切割线上色彩层60
切割线锐利程度50
总分280
2，德国HELLA海拉2代双光透镜
亮度50
宽度50
远光光型80
切割线上色彩层50
切割线锐利程度50
总分280
3，德国BOSCH博世双光透镜
亮度80
宽度80
远光光型40
切割线上色彩层40
切割线锐利程度50
总分290
4，法国VALEO法雷奥双光透镜
亮度50
宽度40
远光光型40
切割线上色彩层50
切割线锐利程度50
总分230
5，日本KOITO小糸双光透镜
亮度80
宽度90
远光光型50
切割线上色彩层70
切割线锐利程度50
总分340
6，日本STANLEY史丹利双光透镜
亮度70
宽度90
远光光型80
切割线上色彩层50
切割线锐利程度50
总分340
7，日本ICHIKOH市光双光透镜
亮度80
宽度90
远光光型50
切割线上色彩层50
切割线锐利程度90
总分360
8，ZKW双光透镜
亮度70
宽度70
远光光型60
切割线上色彩层50
切割线锐利程度90
总分340
整体分数不能代表透镜的全面性能，每种透镜都有自己的特点。有的注重亮度，有的注重远光，有的注重宽度。
四、推荐方案：
不同车型灯光组合不同，但用途是一样的：雾灯偏黄色，穿透力强，是雾天用的，所以最好别改装成氙灯，不然失去了作用。近光是照车前的，光线要宽，改装成氙灯很实用，因为是照车前的，所以也不会“晃眼”，对面来车时可以不关闭。远光是照远处的，光线要远，改装成氙灯也很实用，但因为照的远，所以会“晃眼”，对面来车时一定要关闭。
根据以上灯光的作用，推荐最佳方案如下：
1、雾灯最好保持黄光效果，穿透力好，不要改成一般的氙灯。
2、近光和远光独立分开的车灯，把近光改装成氙灯，并加装双透镜，这样你的近光灯就变成了远、近光都有了。远光建议不动，这时你的灯光其实已经是1对近光、2对远光了，只不过有1对远光不是氙灯而已。
为什么要有1对远光不是氙灯呢？是因为氙灯开启都有延迟，快的2秒，慢的4至5秒。如果都换成氙灯了，晚上超车时你就不好频闪给前车给信号了，另外，氙灯频闪会影响寿命。
3、近光和远光已经合在一起的车灯，可以换成氙灯，但最好是色温在5000K以下的，并且要安装双透镜。
另外，氙灯色温越高就越蓝（超过8000就变紫色了），穿透力就越弱。建议最好别超过6000K。还有，安装氙灯要有好的安定器、专业组线、以及工艺。
