适逢3·15这个敏感的维权阶段，就在东莞各汽车经销商为上半年的销售大计忙乎的时候，不少车商开始为召回忙碌起来。记者认识到，近段时间，铃木、通用、丰田、广汽本田、通用、沃尔沃6家汽车主流厂商先后发出召回通知布告，对旗下车辆召回维修。
经销商对于汽车召回显著显现得很自在，泛博车友对召回的立场也趋于和谐。
平安隐患是召回主因
2月初铃木中国率先发出通知布告，随后6家车企接连发出召回通知，在年后召回各自的问题车型维修。
铃木中国召回的是部分进口的2008年至2010年款超等维特拉汽车4007台。产品的缺陷是策动机辅助系统中的驱动皮带张紧器的内置弹簧可能会破损，导致皮带张紧力无法主动调整，张紧力削弱，从而产出异响。这种景象下继续使用，有可能呈现皮带打滑，导致转向助力泵、发电机、冷却水泵无法正常工作，转向变重，蓄电池警示灯亮起、水温表高温警示；严重时，转向助力会失效，存在平安隐患。记者从铃木东莞经销商获悉，该车型在东莞的保有量较少，车商已经着手召回工作。
丰田汽车也在今春召回部分进口的雷克萨斯RX300/350。据悉，该车型在进行驾驶员侧地毯压板作业时，因为安装不良，有可能造成地毯压板向油门踏板侧倾斜。厂家将对受缺陷影响的车辆进行召回处置，将本来的地毯压板改换为形状改良的产品。记者认识到，此次召回的批次主要是2003年-2006年的车型，2006年7月底后出产的车辆均已使用设计改良过的零件。
通用汽车召回的是2009年款的凯迪拉克CTS，它的后悬架横拉杆螺母可能发生松动，造成车辆后部异响，异响将跟着横拉杆螺纹的磨损变大，极端环境下横拉杆可能松脱，快速行驶中可能影响车辆的不变性。据介绍，2009年4月20日后出产的CTS的后悬架横拉杆螺母使用了新的涂层，不存在此隐患。
沃尔沃公司也发出布告，召回2011款XC60 2.0T。据悉，该车型的焊接机械损坏造成焊接参数超出误差，机油分隔开板可能没有准确地焊接在塑料的凸轮轴盖上，会导致机油耗损量增添。沃尔沃决意对所有涉及车辆进行召回，免费改换凸轮轴盖。
涉及车型市场热销
广汽本田召回的主要是2008年1月7日至2010年1月29日时代出产的部分1.5L新一代飞度(Fit)轿车以及2008年4月29日至2010年1月26日时代出产的部分1.5L锋范(CITY)轿车。这批车辆策动机可变气门正机会构上的空载弹簧，因为设计上的原因，有可能发生疲惫断裂，造成策动机异响和熄火，无法再启动，存在平安隐患。
广汽本田东莞经销商恒信车行市场部负责人告诉记者，此次召回的数目好几千辆。据介绍，恒信店自身召回车辆有500余辆，加上其他维修店的车辆，数目不会少。
通用召回2008年9月18日至2010年10月14日出产的部分新君威2.0L、2.4L车型，以及2009年4月20日至2010年10月14日出产的部分新君越2.4L车型。此规模外的不受影响，包罗新君威1.6T、2.0T和新君越2.0T、3.0L等车型不在此次召回规模内。本次召回的原因是策动机燃油管在极端环境下接头可能会脱开，造成燃油泄露，导致车辆熄火或无法启动。经销商介绍，目前召回工作已经开展，具体数据还在统计中。
经销商是被动角色
业内人士暗示，汽车是否免费保修或者召回，经销商需要服从厂家的安排。即使是免费保修，那也是厂家给予了资金撑持的。若是厂家未承诺免费改换零部件或者进行补偿，4S店很难本身来消化相关的成本。车主对汽车质量的投诉被看成雪球抛来抛去时，处于弱势地位的车主只能向媒体曝光，操纵各类路子进行投诉与流传。
车主杨先生因为夏利N5漏水，在经销商处未获得很好解决的环境下，向媒体进行投诉，并且在各汽车网站上发帖。因为厂家的不睬睬，经销商极度无奈，最终息事宁人，补偿了汽车地毯，在保修期内进行免费维修。杨先生希望耽误保修期的诉求，经销商在没有厂家的撑持下，难以承诺。
像这些车主反映的“漏水”、“做工粗糙”等不影响行车平安的“小问题”，自立名牌的车企多以维修方式解决，车主要求的补偿与召回成了奢望。故而，自立名牌车商在名牌建设上还要走更长的路。
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汽车“三包”上半年或出台
几乎每一年会都有关于汽车“三包”政策即将出台的传言，每一次也会都拨动饱受汽车质量困扰的顾客敏感的神经。遗憾的是，2004年以来汽车“三包”政策一直“爽约”，始终处于“雷声大、雨点小”的尴尬状况。比来有动静讲明，这项备受关注的政策本年有可能会真的来了。
中国质量认证核心产品三处处长谢鹏鸿前不久透露，汽车“三包”政策目前正在进行深切钻研，拟定可操作的细则规范，有望在2011年上半年出台。这也是官方本年初次对该政策传说风闻作出回应。谢鹏鸿暗示，汽车“三包”条例正在期待国务院审批。若是顺遂将在本年上半年左右出台。他介绍，新的汽车“三包”条例与2005年前出台的“三包”划定有较大变化，将由之前的部门规章上升为国务院条例。届时，其法令效力和管理权限都将大幅晋升。相关部门都要按照新“三包”条例进行规章轨制的调整。
据悉，本年1月份国内汽车出产企业均收到了国家质检总局下发的汽车“三包”政策收罗定见稿，预示政策的出台已经箭在弦上。此前的媒体曾报道，本年全国“两会”上，与汽车行业相关的《汽车财产调整和振兴规划》以及“难产”多年的修订版《汽车名牌销售管理法子》、汽车“三包”法等都将进入最后的审按期，有望在本年内出台。
有业内专家暗示，尽管现在有《缺陷汽车产品召回管理划定》的撑持，但其与汽车“三包”全部不同。召回不涉及汽车包退和包换，仅仅是包修；召回解决的是批次车辆的问题，顾客碰到的则是个案。此外，二者适用法令的性质和法令责任不同，立法宗旨也不同。汽车“三包”所起的作用，将是不能替代的。