“人都联系上了，一切安然！”3月13日，当记者打通长安汽车工程研究总院党委副书记冉桂青的电话时，耳边传来的是她仓促翻阅纸张的声音。这个周末，冉桂青没有歇息。
3月11日，日本9级地动发生之后，冉桂青第一时间想到的是，长安汽车横滨设计核心的员工是否安然。专线电话打以前，很长时间，没有人接听。
此时，各方媒体开始扣问长安汽车横滨设计核心的安危，之后不久舆论四起。
有收集媒体当天开始向外发布信息：长安汽车有员工出差横滨暂无联系。有平面媒体在3月12日上摊的报纸上写道：截至11日下午18时，长安汽车仍然没有与横滨方面取得联系。
一时间，长安汽车成为日当地震发生之后，最受媒体关注的中国车企。
“员工第一时间撤离”
长安汽车于2008年4月在日本神奈川县的横滨市设立研发核心，经过雇用日本技术人员，与日本汽车部件制造商增强合作，从事汽车内部装饰、外形设计和整车造型设计等工作。目前，该核心员工总数大约在31人左右。横滨市位于神奈川县的东北部，距离海岸较近。
据长安汽车办公室副主任钟铃向媒体透露，地动曾一度造成日本国内与国外通话障碍，不过横滨设计核心有专门联通国内的专线，能一直保留通顺。
不过，颇为不巧的是，地动发生时，长安横滨设计研发核心的员工立即感受到墙壁的显著晃悠，因为研发核心在三层，所以员工在第一时间内快速撤离了办公室。而之后不久，来自北京的电话专线响起，此时，办公室里已空无一人。
冉桂青有些焦急，不过她没有丢掉，一直对峙与横滨方面取得联系。此时，长安汽车集团董事长徐留平指示长安汽车当即启动应急预案，“千方百计关心员工的生命及财富平安”。长安汽车总裁张宝林也立即组织长安汽车工程研究总院、公司办、合伙合作部、采购部开会，认识相关环境。
3月11日，下午3点钟，长安汽车研究院与横滨方面取得了联系。“他们和我说，横滨距离震源较远，但那时震感强烈，墙壁晃悠很厉害，不过设计核心和相关工作人员都没有蒙受重大危险。”
冉桂青说，经过专线电话，他们陆续联系上了设计核心的所有工作人员。确定公司在日本横滨研究核心的人员共21人，在本地出差的中国员工9人。
张宝林当天向日本研究核心员工发去慰问信，嘱托他们提高警戒，搭配本地做好抗震救灾工作，庇护好本身及家人的人身财富平安。
据冉桂青介绍，目前横滨设计核心的日籍员工已经部分回家避险，中国员工也处于平安状况。
3月14日可能复工
按照冉桂青认识的环境，若是没有特别问题，3月14日，大部分员工回来工作的可能性很大，长安横滨设计核心将会继续正常运行。
于2008年4月，在日本新横滨设立的“长安汽车日本设计核心股份有限公司”，是长安“五国九地”计谋研发结构的一部分。徐留平曾暗示，该核心将充分依托日本一流技术人才，快速晋升长安汽车的设计能力，同时培育一批具有国际设计目光与领先水平的研发人才，以晋升长安汽车的设计能力。
正是因为这一原因，长安横滨设计核心员工多为日原籍，地动发生后，也在第一时间撤回家中介入搭救。
据认识，3月12日早晨，长安汽车又向其日方合作伙伴、日方供给商、公司日籍在职专家员工、曾服务公司的日籍专家员工发去慰问信，并决意天天联系在日本横滨研究核心的工作人员及出差人员。
“若是有员工希望歇息或者回国，公司会全力知足他们的要求，为其安排回国机票。不过，还没有员工提出此类申请。”冉桂青告诉记者，因为横滨距离发生放射性物质泄露和氢气爆炸的日本福岛第一核电站有两百多公里，故而该研究核心目前也没有在核辐射规模内。