无数场拉力赛的磨砺将斯巴鲁的翼豹锻造成了一辆出色的运动型汽车，无论是水平对置的发动机还是全天候的四轮驱动系统，其令人亢奋的高性能足以使它轻松地超越任何一辆民用轿车，成为公路上的霸主。
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『从那个角度看斯巴鲁翼豹都显得非常威猛』
如今的斯巴鲁Impreza翼豹已经发展到了第九代，每一次的变革都是为运动而生，这次改款除了车身钢性大幅增加外，翼豹的2.5升涡轮增压发动机已经达到了惊人的230匹马力，而从静止加速到100公里时速仅需6.8秒。
● 外观：凶猛霸气
新一代的Impreza翼豹的造型比上代产品已有了较大变化，除了前脸更具攻击性外，后部大大的尾翼更是将火药味提到了喉咙。向两侧高调的大灯一改上代“泪眼”式设计，使头部看起来更像是一双愤怒的眼睛。
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『斯巴鲁翼豹的跑姿』
原厂的空气动力学套件穿在这辆翼豹身上正合适，给整车营造了颇为强壮的肌肉感；不过最引人注目的还要数发动机盖上的那个大号中冷器进风口，在发动机舱盖上高高凸出，显露出了小豹内藏的“杀气”。而225/45R17的运动型轮胎比上代产品整整加大了一圈，肯定能满足更为苛刻的驾驶要求。
美中不足：过于攻击性的外表，在城市中行走未免有些张扬。
● 内饰：动感精练
灰黑相间的桶式座椅、黑底白字的仪表盘、简单化一的中控台，似乎一切都只为运动而生，如果你要想在这车里找享受，还不如说是找不自在。
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『斯巴鲁翼豹的内饰』
唯一令我庆幸的是赛车式的简陋并没有被平行移植到民用版的汽车上来，第9代翼豹的内饰虽称不上精细，但还是继承了日系车的工艺，镀铬的仪表板更趋于时尚化，各种控制按钮都在触手可及的地方；自动空调被分成了调温、风速和风向三个大钮，操作十分简便；而脚下的三块铝合金脚踏板组均附有橡胶防滑设计，更适合激情驾驶。总之，坐进车里5分钟之内你将了解这车所有的设备，所有与驾驶无关的东西一个也找不到。
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『斯巴鲁翼豹的内饰细节』
美中不足：内部所有的零件只是满足基本的驾驶需要，像导航、DVD等装置是不可能被安装在翼豹车内的。
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